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　據(jù)《紐約時報》12日報道，美國航空安全監(jiān)管機構在對737 Max飛機的生產(chǎn)進行為期6周的審核後，發(fā)現(xiàn)波音及其主要供應商之一的設施存在「數(shù)十個問題」。

　美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 在阿拉斯加航空一架737 Max 9航班門板爆炸後啟動調查。1月初的這起事件引起對波音品質控制實踐的嚴格審查。

　《紐約時報》當天的報道是根據(jù)FAA內部幻燈片演示的審查，並概述了審計人員發(fā)現(xiàn)的眾多問題。報道指出，許多問題都屬於未能遵循「核定的製造流程」和未能保留適當?shù)钠焚|控制文件的範疇。

　報道指出，F(xiàn)AA 審計員發(fā)現(xiàn)，在進行的89項產(chǎn)品審計中，波音通過56項，但未其他33項未能通過測試。

　機械師將肥皂當潤滑劑

　《紐約時報》指出，在為期6周的審核中，F(xiàn)AA 還進行了13項產(chǎn)品審核，重點關注為波音737 Max生產(chǎn)機身的Spirit AeroSystems，其中只有6項審核通過，7項未通過。

　《紐約時報》查閱的一份文件還發(fā)現(xiàn)，Spirit的一名機械師利用酒店鑰匙卡來檢查門封條。在另一個例子中，F(xiàn)AA看到Spirit機械師將液體Dawn肥皂塗抹在門密封件上，作為「組裝過程」中的潤滑劑。

　報道表示，Spirit一位發(fā)言人表示，該公司正在「檢視所有已發(fā)現(xiàn)的不合格情況，以採取糾正措施」。

　FAA在2月下旬給波音90天時間來制訂品質控制改進計劃。大約在同一時間，專家小組關於波音的報告發(fā)現(xiàn)，其高階管理層和員工之間在安全文化方面存在「脫節(jié)」。

　2018年和2019年發(fā)生的兩起涉及波音737 Max飛機的墜機事件，導致機上所有乘客和機組人員總共346人死亡，此後，美國國會要求該小組提供這份報告。

　針對《紐約時報》的報道和最近的專家小組報告，波音表示，它將繼續(xù)「立即實施變革並制訂全面的行動計劃，以加強安全和品質」。波音發(fā)表聲明表示：「我們專注於在每個環(huán)節(jié)採取重大、經(jīng)過驗證的透明行動。」

　除 FAA 外，美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 也在調查導致阿拉斯加航空事件中737 Max噴射機門板爆炸的原因。據(jù)報道美國司法部已開始對該公司進行刑事調查。（圖源：路透社）