從「天塹」到通途，從「白紙」到新城，需要多長時間？濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的答案是：3年。
2021年4月，國務院批覆《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實施方案》，濟南起步區(qū)成為《黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》中唯一支持設(shè)立的實體性新區(qū)。獲批3年多來，在省市強力支持下，濟南起步區(qū)堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)三大空間布局，加速邁入全面成形起勢的快車道。10月22日，2024粵港澳大灣區(qū)主流媒體走進濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)。
2023年，濟南起步區(qū)全域?qū)崿F(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值增長101%，固定資產(chǎn)投資增長201%，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值增長227%。2024年上半年，17項主要經(jīng)濟指標中，11項指標增速列濟南市前五，地區(qū)生產(chǎn)總值增長7%。生態(tài)向綠、產(chǎn)業(yè)向新、城市向優(yōu)，一座現(xiàn)代化新城正在黃河之畔加速崛起。
起步，向綠而行。
生態(tài)保護是推進黃河重大國家戰(zhàn)略的首要任務,也是濟南起步區(qū)獲批之後要面對的一道重要「必答題」。堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念，起步區(qū)著力繪製「城在園中、鎮(zhèn)在林中、村在田中」的新時代現(xiàn)代化田園城市畫卷。截至目前，開工建設(shè)黃河生態(tài)風貌帶和7條生態(tài)廊道，綠地總面積達到258萬平方米，環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)比率高於全市2.2個百分點，水質(zhì)綜合指數(shù)同比改善13.4個百分點。
向綠，不僅體現(xiàn)在大河兩岸「只此青綠」，還體現(xiàn)在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、城市生活的綠色低碳。起步區(qū)著力建設(shè)綠色之城，2023年單位GDP能耗同比下降4%，規(guī)上工業(yè)單位增加值能耗同比下降9%。
起步，向新躍升。
走進位於濟南起步區(qū)的比亞迪汽車工業(yè)園，數(shù)十個現(xiàn)代化廠房內(nèi)，一輛輛電動汽車絡(luò)繹不絕下線……2023年，濟南比亞迪項目生產(chǎn)整車24萬輛，2024年預計將達30萬輛。
比亞迪項目是濟南起步區(qū)積極培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，推動高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。起步區(qū)確立以新一代信息技術(shù)、高端裝備與智能製造、新能源新材料為主體，以高端服務業(yè)為支撐的「3+1」主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，持續(xù)導入落地龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈集群日益壯大，2023年引進產(chǎn)業(yè)類項目43個，總投資1051億元，其中500強企業(yè)項目12個。特別是在新能源領(lǐng)域，目前已落地了智能車、氫能源、光伏太陽能等方面的領(lǐng)軍項目，初步形成了鏈條集聚效應，為起步區(qū)發(fā)展注入了強勁動能。
起步，邁向嶄新未來。
當下的濟南起步區(qū)，框架全面拉開，城市品質(zhì)持續(xù)提升。目前，起步區(qū)範圍內(nèi)已建成使用的跨河橋隧已達9處。此外，年內(nèi)還將實現(xiàn)濟南黃河複線橋主線通車。放眼未來，起步區(qū)範圍已規(guī)劃跨河通道21條，平均每2.2公里就有1處。一處處跨黃橋隧猶如紐帶將起步區(qū)與濟南主城區(qū)緊緊連接，極大縮短了兩者之間的「時空距離」。
與此同時，濟南起步區(qū)全力加快公服配套設(shè)施建設(shè)，全面提升新城綜合承載能力。濟南黃河國際會展中心一期，山大二院起步區(qū)新院，濟南黃河體育中心等一批高能級基礎(chǔ)服務設(shè)施拔地而起，總部立體城、黃河總部基地，都市陽臺國際學校、綜合醫(yī)療中心，鵲山生態(tài)文化區(qū)園博湖、泉韻水坊及重點場館項目等均已開工建設(shè)，持續(xù)「點亮」市民美好生活。
黃河之畔，「城」起未來。從一張「白紙」到塔吊林立，從規(guī)劃先行到雛形初顯，從開局起步到全面成形起勢，濟南起步區(qū)，這座承載著未來希望的現(xiàn)代化新城正拔節(jié)生長。（記者 孫珂）
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