航空工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司（以下簡稱：航空工業(yè)洪都）飛機設(shè)計所總設(shè)計師裴登洪3日在南昌對媒體表示，對接國際標(biāo)準(zhǔn)和滿足客戶定製化需求，是K8飛機翱翔海外的主要原因。
當(dāng)天，中國航空工業(yè)集團有限公司在位於新中國第一架飛機誕生地江西南昌的航空工業(yè)洪都舉行「國企開放日」活動。裴登洪在回答記者提問時作出上述表示。
20世紀(jì)70年代，國際上相繼出現(xiàn)了配裝渦扇發(fā)動機的新一代教練機，以替代戰(zhàn)鬥機改型的教練機。看好國外教練機市場前景，航空工業(yè)洪都面向國際市場研製了一款基礎(chǔ)教練機——K8飛機。
「基礎(chǔ)教練機主要承擔(dān)飛行學(xué)員的基本駕駛技術(shù)訓(xùn)練任務(wù)，同時淘汰一部分不具備培養(yǎng)潛質(zhì)的飛行學(xué)員。」從事教練機和訓(xùn)練裝備研發(fā)工作20餘年的裴登洪介紹說，基礎(chǔ)教練機最大飛行速度一般在每小時500公里至800公里，最高升限約8000米至10000米。
1990年11月21日，K8飛機在江西南昌完成首飛。首飛成功後，從1990年英國范堡羅國際航展上的亮相，到1992年新加坡國際航展上被稱為「亞洲之星」，再到先後受邀至緬甸、埃及等十多個亞非國家進行評估飛行和飛行表演，K8飛機開始飛向世界舞臺。
「目前，K8飛機已出口十餘個國家，與同類教練機相比，國際市場占有率達70%以上。」裴登洪說，K8飛機是外貿(mào)機型，在飛機研製上除了關(guān)注國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)外，還對接國際標(biāo)準(zhǔn)，「我們盡量滿足客戶定製化需求，加強市場競爭力」。
記者了解到，K8飛機是中國航空產(chǎn)品外貿(mào)創(chuàng)匯最多的型號，還開創(chuàng)了中國對外輸出航空成套技術(shù)的先河。2001年，K8飛機研製榮獲中國國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。（中新社記者 吳鵬泉）
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