7月1日下午，廈深鐵路廣東公司聯(lián)合中國鐵建大橋局在深江高鐵中山制梁場施工現(xiàn)場開展「打造深江標(biāo)桿、爭當(dāng)開路先鋒」主題黨日活動暨深江高鐵全線首榀箱樑架設(shè)啟動儀式。
16時(shí)許，隨著一榀長32.6米、寬12.2米，重達(dá)710噸的預(yù)製雙線箱樑平穩(wěn)地架設(shè)在橫欄站橋段橋墩上，標(biāo)誌著深江高鐵建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——首榀箱樑架設(shè)成功，項(xiàng)目進(jìn)入全線架樑施工階段。
箱樑是高鐵建設(shè)中必不可少的建築結(jié)構(gòu)之一，通常由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)澆築而成，分為預(yù)製箱樑和現(xiàn)澆箱樑。預(yù)製箱樑在存梁場提前生產(chǎn)完成後，由架橋機(jī)在下部工程完成後進(jìn)行架設(shè)，可以有效加快工程進(jìn)度，節(jié)約工期。
據(jù)悉，深江高鐵起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞、廣州、中山、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里。深江高鐵深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。
項(xiàng)目開通運(yùn)營後，將進(jìn)一步密切珠江兩岸聯(lián)繫，使深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通、深圳與江門實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，對完善廣東省東西兩翼高速鐵路建設(shè)，打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈，加快構(gòu)建「一核一帶一區(qū)」區(qū)域發(fā)展格局，輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（記者 何嘉敏）
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