6月16日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，深中通道通過交工驗(yàn)收，標(biāo)誌著這座歷經(jīng)7年前期籌備、7年艱苦建設(shè)的世界級跨海集群工程圓滿完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量通過「大考」，即將在萬眾矚目中「上崗」，畫上珠江口「黃金內(nèi)灣」A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫，開創(chuàng)灣區(qū)交通發(fā)展新格局。
深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機(jī)場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。項(xiàng)目集「橋-島-隧-水下互通」於一體，全長約24公里，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。
深中通道深中大橋。
6月15-16日，深中通道交工驗(yàn)收會議在深圳召開。作為項(xiàng)目通車前極為重要的一項(xiàng)工作，交通運(yùn)輸部公路局、廣東省交通運(yùn)輸廳、造價事務(wù)中心、交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)和應(yīng)急指揮中心等共80家單位150餘名代表參加驗(yàn)收會。
深中通道中山大橋。
6月15日下午，代表們前往東人工島、暗埋段隧道、沉管隧道、西人工島、深中大橋、中山大橋?qū)嵉夭炜戳斯こ态F(xiàn)場，了解掌握土建工程和交安機(jī)電設(shè)施等實(shí)體外觀質(zhì)量。16日上午，深中通道交工驗(yàn)收會議召開。交工驗(yàn)收委員會聽取了深中通道管理中心及各參建單位代表的匯報，審閱了工程建設(shè)資料，進(jìn)行了廣泛而深入的討論，認(rèn)為深中通道工程質(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)範(fàn)要求，工序控制嚴(yán)格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗(yàn)收。
深中通道交工驗(yàn)收會議。
交工驗(yàn)收委員會主任、廣東交通集團(tuán)副總經(jīng)理職雨風(fēng)表示，「深中通道工程規(guī)模宏大、綜合建設(shè)技術(shù)難度高，項(xiàng)目開始即制定了以打造『平安百年品質(zhì)工程』示範(fàn)和『交通強(qiáng)國』『質(zhì)量強(qiáng)國』重大工程標(biāo)桿為目標(biāo)，全面落實(shí)現(xiàn)代工程管理，積極推行工業(yè)化和智能建造，大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新等，相繼在超寬鋼殼混凝土沉管隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、離岸海中超大跨徑懸索橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、跨海交通集群工程運(yùn)營安全保障關(guān)鍵技術(shù)等領(lǐng)域取得了重大突破，填補(bǔ)了行業(yè)空白，高品質(zhì)、高精度、高工效推進(jìn)了工程高質(zhì)量建設(shè)，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)了廣東智慧。」
「深中通道順利通過交工驗(yàn)收，不僅標(biāo)誌著深中通道內(nèi)優(yōu)外美、高質(zhì)量建成得到了認(rèn)可，更標(biāo)誌著我們建造世界級跨海集群工程的技術(shù)能力又實(shí)現(xiàn)了飛躍。深中通道打造形成的新質(zhì)生產(chǎn)力，未來能應(yīng)用到其他跨海通道建設(shè)中去。」深中通道管理中心主任、總工程師宋神友在現(xiàn)場表示，「深中通道在推動珠江口東西兩岸更好融合的同時，能夠促進(jìn)要素碰撞，從而產(chǎn)生更多新的生產(chǎn)力，從這個角度來說，深中通道也是新質(zhì)生產(chǎn)力的催化劑。」
據(jù)了解，深中通道房建工程已於15日完成交（竣）工驗(yàn)收。深中通道交工驗(yàn)收通過後，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。（記者 黃鳳鳴 供圖 沈仲）
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