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　記者從深鐵集團獲悉，為進一步滿足市民出行需求，地鐵6號線於6月13日起實施新版工作日列車運行圖，早、晚高峰期行車間隔均有不同程度壓縮，最快2分40秒可等來一趟車，部分區(qū)段高峰小時運能提升超20%，乘客出行將更加快捷、方便。

　客流數(shù)據(jù)顯示，今年6月以來，地鐵6號線工作日日均客運量達到48.75萬人次，比5月增長1.27%，工作日搭乘地鐵的通勤需求不斷增加。為進一步提升乘客出行體驗，深鐵集團結(jié)合實際客流特徵優(yōu)化了工作日高峰期行車組織安排。

　「新圖」執(zhí)行後，6號線工作日早高峰超高峰時段(8:00-8:40)松崗站往科學(xué)館站方向的行車間隔由2分51秒/5分42秒交替壓縮至2分40秒/5分20秒交替，陽臺山東站至科學(xué)館站區(qū)段小時運能提升10%，松崗站至陽臺山東站區(qū)段小時運能提升超20%;晚高峰超高峰時段(18:40-19:10)科學(xué)館站往松崗站方向行車間隔由3分25秒/6分50秒交替壓縮至3分10秒/6分20秒交替，科學(xué)館站至陽臺山東站區(qū)段小時運能提升超7%，陽臺山東站至松崗站區(qū)段小時運能提升超16%。不僅如此，6號線工作日部分中間站首班車時間也將有所優(yōu)化。其中，紅花山站至光明大街站往科學(xué)館方向的首班車發(fā)車時間最早提前約12分鐘。

　此外，本次行車組織調(diào)整也充分結(jié)合乘客出行需求，對6號線工作日平峰期「大站快車」的開行數(shù)量進行了優(yōu)化。調(diào)整後，「大站快車」由平峰期10:00-16:00時段在兩端始發(fā)站逢整點各開行7對調(diào)整為平峰期10:00-12:00時段在兩端始發(fā)站逢整點各開行3對，以更好滿足中間站乘客出行需求。

　下一步，深鐵集團將針對重點關(guān)注項和實際乘車需求進行逐步改進，持續(xù)提升運營服務(wù)水平、打造美麗地鐵，為市民創(chuàng)造更為便捷的出行環(huán)境。(深圳商報記者 李秀瑜)