3月31日，漳汕高鐵全線首個橋樑樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工，標誌著漳汕高鐵廣東段工程建設取得重要進展，進入控制性工程全面開工階段。
此次開鑽施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9537.07米，位於廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn)，為全線首座開工的橋樑。
據(jù)悉，漳汕高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是一條承擔中長途高速客流為主、兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路，線路全長176公里，設計時速350公里，預計工期4.5年。
全線設漳州（既有）、漳浦（既有）、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東（預留）、汕頭（既有）等7座車站。其中，福建段127.2公里，廣東段48.83公里。
漳汕高鐵地處沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，沿線城鎮(zhèn)化水平高，房屋密集，路網(wǎng)發(fā)達，環(huán)境敏感區(qū)廣泛分布，颱風、暴雨、強雷電、強侵蝕性等極端天氣和海洋環(huán)境影響較大，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧比高達88%，施工難度大。建設單位通過不斷優(yōu)化工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)新攻關，並投入智能應用、BIM技術和工裝配備等，將新建漳汕高鐵打造成高鐵技術成果應用的集成平臺、成為高鐵技術新一輪創(chuàng)新標桿。
「漳汕高鐵建成通車後，將結(jié)束漳州東山縣不通鐵路的歷史，成為長三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道，廈門至汕頭行程將縮至1小時以內(nèi)，對於建設汕潮揭城市群和廈漳泉城市群，進一步加快沿線城鎮(zhèn)化，打造東南沿海經(jīng)濟增長極，促進粵港澳大灣區(qū)與海西兩大經(jīng)濟區(qū)交流，全力提質(zhì)提速『21世紀海上絲綢之路』建設具有積極意義。」 廈深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項目負責人李哲波說。（記者 何嘉敏 通訊員 楊勝）
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